斜床身數控車床-數控車床-凱恩利機械 ：

機床企業轉型升級 高級技工需求緊迫（第壹遍）

         二十一世紀數控技術的發展。凱恩利工廠準備好了嗎？，加強新技術，培養新的人才！現在新代寶元系統進行升級。計算機引發管理是啥？凱恩利工廠也在謀求經濟發展。凱恩利也在做CNC數控人才培育方面做出貢獻..........

          電影里有句臺詞經常被人拿出來調侃：21世紀什么貴?人才!2016年剛剛開始，這個玩笑還是沒有繞過去：中國高級技工缺口高達數百萬，斜床身數控車床，專業工程師簡直被獵頭視為國級保護動物。

            中國是傳統的制造業大國，這個稱號是前人用手工一點一點打造出來的。如今工業4.0浪潮來襲，傳統行業尋求轉型升級，智能化速度加快，過去只會做一些沒有技術含量的機械動作的工人顯然滿足不了工廠的需求。中國一些諸如東莞、深圳的大城市技工缺口高達30%。由于中國高級技工日益短缺，高級技工的待遇水漲船高。在市場上，一個有一年經驗的銑床工，工資輕輕松松都能開到5000元。而那些有多年經驗的老師傅，52型數控車床，沒有上萬元的工資是挖不走的。更有一些工廠高薪招收完全沒有經驗的學徒，這在以前找個師傅學技術還要交學費的年代，簡直是天差地別。既然待遇這如此誘人，理應有更多的人投入這個行業，但是為什么中國高級技工荒的呼聲呻吟了這么多年，市場上的高級技工依舊年年難產?

           高級技工荒一：學校的培養制度落后　中國的應試教育在人才的培育上一直是個詬病一味地為了考試，及格率，升學率，造成學校對學生的專業知識授予往往偏離了實際應用，在技工教育上這個現象更為嚴重。

             在大學里，很多學校在工業技術的培養上，一直以書面指導為主。背概念、記公式、畫圖紙、軟件仿真，反正考試能通過就行了。專業課程一大堆，但是每個專業技術只用一本書，只講一學期，老師講得不亦樂乎，學生則學得云里霧里。到了畢業寫簡歷的時候，學生填滿了各種各樣的編程語言和實操技巧，但是面試時問起來，發現沒有一個學得懂。而在實踐能力上的培養上，學校因為設備的購買資金太貴，往往讓學生使用一些陳舊落后的設備進行操練。而當要在一些大型機器上做實驗時，十個人一組輪流操作更是常態。更有甚者，有些老師為了盡量避免事故和節省時間，直接自己動手示范，讓學生記錄實驗數據即可。筆者作為一名的自動化專業的學生，直到畢業，還沒見過繼電器，更不用說獨立設計自動化設備了。并且，一些學校的專業課還停留在幾年前的需求上，關于新興的技術如機器人技術，VR技術之類的專業開設跟不上火熱的市場。在教育上，學校與市場脫離得太遠。　二：公司的人才意識不夠從一個初出社會的毛頭小子成長到一位能夠擔當一面的工程師，老員工的帶領和教育是極為重要的。

      2016年，中國科技界的盛宴非神舟十號飛船的成功發射莫屬，“神十”太空艙上的太空授課更是讓人無比向往，形象深入，深深體會科技的魅力。除了“神十”的太空課讓人感興趣之外，其制作資料也相同代表科技研制的高強級車事水平，而“鋁合金”即是其間不可或缺的高端金屬資料。除此之外，汽車用鋁相同值得等待。數據顯現估計，2011~2015年，中國汽車單車鋁資料用量將以每年10%~12%的速度添加，到2015年，中國汽車用鋁量將從當前的190萬噸添加至314萬噸。因而，提起新資料鋁合金，其首要“用武之地”在于汽車和航空航天。

        實際上，從“神一”到“神九”再到“神十”的順暢升空，西南鋁業（集團）有限責任公司一向承當著為運載火箭和航天飛船供給鋁合金資料的使命。西南鋁業承當了“神十”數十個種類的研制和試制使命，其間首要以鋁合金資料的研制為主。據介紹，佛山數控車床，西南鋁業供給的鋁合金資料被“神十”用作蒙皮，這就比如“外衣”。

          國內處于改善研制期間 進步深加工技能是趨勢

據了解，鍛件是“神十”“骨架”的重要要害布局受力件，相當于人體骨架。飛船在發動、飛翔、收回過程中承受了無窮的載荷，因而，對鍛件的資料、安排、功能、尺度，均提出了很嚴厲的需求。而鋁合金正是因為具有高比模量、抗疲勞以及耐腐蝕等功能，變成航空工業中的首要布局資料。在民用和軍事用飛機布局資猜中，鋁合金資料的用量份額通常在20%~80%。如代表水平的B-777飛機中鋁合金的用量為70%，在A-380中為60%，C-17空軍運輸機中鋁合金的用量約為70%。這些年，因為復合資料和鈦合金的用量添加，近段規劃的飛機中鋁合金的用量相對削減，但高純、高強、高韌、耐蝕的高功能鋁合金用量卻在添加。航天工程所需的要害鋁合金資料，具有高冶金質量、高功能的技能指標需求及種類標準多、構件尺度大等特色，其所用資料的安排、功能及外表精度等需求極端嚴厲，曾經長時間被國外實施技能獨占和封閉。但是，從這次“神十”的成功發射來看，國產的鋁合金鑄件現已達到了國際水平。

               據了解，要害部件的鋁合金資料，強度、塑性、耐腐蝕性和抗疲勞度等各方面的歸納功能，南南鋁業有限公司都達到了國際水平。此前，西南鋁業現已研制出直徑6.1米級超巨型鋁合金鍛環，是“亞洲榜首環”。

                      凱恩利市場拓展部調醒結論—國內機床行業競爭格局的主要特征

        機床工業的現代化水平和規模，是個國家工業發達程度的重要標志之，機床行業的傳統制造強國主要為德國、日本、美國、意大利等工業化發達國家。中國已成為機床制造大國。2009年在全球主要發達國家機床行業產值受金融危機影響出現大幅下降的情況下，中國依舊保持了正增長，并且產值首先第壹次躍居全球第壹。2010年中國機床產值連續保持高速增長，在全球產值中占比達到31，保持全球第。2012年，機床產值連續保持全球第壹。中國是機床制造大國但不是機床強國，數控車床，2010年，中國出口值占產值的比重僅為8.8，至2012年略有上升達到10，但仍遠遠低于世界機床制造強國60以上水平。同時從進口方面看，2010年中國機床進口達到94.2億美元，位列全球第，超過后六位國家進口總和，機床進口率進口額/消費額為33.2012年，中國機床進口連續增

加，達到136.6億美元，但增幅同比明顯下降。

          目前，國內金屬成形機床行業呈現跨國公司、外資企業、國有企業和民營企業相互競爭的格局，主要表現為以下特征：第壹整個行業競爭格局分成三個層次。

         第壹層次為跨國公司及外資企業，憑借其強盛的技術、規模、品牌優勢，在高端市場占據地位；第二層次為包括發行人在內的把握肯定核心技術、具備較大規模和肯定品牌知名度的少數國有企業和民營企業，在中、高端市場具有競爭力；第三層次為規模較小的民營企業，在低端市場開展競爭。

         第二，國內企業規模整體偏小，行業集中度低。根據《中國機床工具工業年鑒2013》，金屬成形機床行業共有509家企業，其中銷售收入超過10億元的企業僅有濟南二機床集團有限公司、江蘇揚力集團有限公司和沃得精機中國有限公司三家。

         第三，國內單個企業產品種類較少。金屬成形機床包括液壓機、機械壓力機、鍛造機及沖壓機、彎曲、折疊、矯直及矯平機床、剪切機床、沖床以及其他金屬成形機床。由于歷史原因，大多數國內金屬成形機床企業主要消費兩種產品。